财联社3月3日讯（记者 张屹鹏）小鹏汽车销量的低迷状态已持续近半年，此时“换新”的小鹏P7意义重大。
3月1日，小鹏汽车公布2月交付数据，单月完成交付6,010辆，同比下滑3.45%，环比上涨15.18%，今年以来累计交付同比下滑41.36%。
成绩单公布次日，网上流出一张疑似“小鹏汽车销售人员全员通告”的群聊天截图，内容写有：新款P7i本周即将到店、新款本月公布售价、现款P7抄底大优惠、G3i和P5也是正当时。
“现在买老款（小鹏P7）非常合适，活动力度很大。”3月3日财联社记者探访多家小鹏汽车体验店后发现，老款小鹏P7清库现象已非常普遍。
一位销售人员告诉记者，以老款小鹏P7 625E为例，指导价为24.99万元，现在提车可享受1万元现金优惠和7000元保险补贴。如果选择置换，除北京新发布的政策外，店里还会额外给到1.8万元置换补贴，“这样算在一起，光我们店里就可以给您3.5万元的优惠，顶配车型仅需要20万多一点就够了。”
在另外两家小鹏汽车体验店，除保险补贴略有差异外，480外的车型均可提供1万元现金和1.8万元置换补贴的优惠。
这次终端活动并非老款小鹏P7的首次“降价”，1月17日，小鹏汽车宣布启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，若追溯至官降前的价格，老款小鹏P7 625E在一个多月内已跌去超7万元。小鹏汽车的终端“清库存”亦与2月初的蔚来异曲同工，彼时蔚来曾展开针对部分库存车型的促销，最大降幅超过10万元。
从年初开始，小鹏P7即将改款的消息便已传开。
据前述销售人员称，届时新款小鹏P7会标配电吸门、电动尾门、部分车型增配2颗激光雷达、顶配续航里程提升至670公里，外观颜色组合与内饰造型也会做一些微调。
新款车型上市后，小鹏P7将形成新势力中少见的“新老同堂”局面，直至老款车型售完为止。“我得到的消息是，（新款P7）会改个名字叫P7i，将于下周公布价格，展车大概会在3月10-12日左右到店。”
对于上述信息，小鹏汽车相关人士向记者回应称，新款小鹏P7将定名P7i，会在下周上市公布价格。
“无论是始于去年10月的深度组织架构调整，还是今年对价格策略的优化改进，小鹏汽车均将扭转现有颓势视为当务之急。P7作为一直以来的销量支柱，这次改款异常关键。”有行业人士分析认为，面对一波又一波的降价潮，“定价”将很大程度上决定新款小鹏P7的成败。
最新相关上险数显示，2023年第八周（2月20日-2月26日）乘用车总体销量为33.77万辆，同比下降13.1%，环比增长9.6%。其中，新能源乘用车单周总销量为11.24万辆，同比增长12.6%，环比增长11.5%。
具体到小鹏汽车，该周上险量1,685辆，同比下滑近五成，其中小鹏P7为662辆，占比39.29%。“目前小鹏在售的4款车型，都没有表现出很强的竞争力，现在小鹏完全靠改款P7等新车来支撑。”汽车行业分析师朱玉龙表示。
对于小鹏汽车短期内的走势，天风证券研报称，现阶段对于小鹏汽车销量和智能化的展望不必过于悲观，小鹏汽车在2023年上半年的新车型（P7/G7）仍兼具品牌力和产品力，相关车型的口碑已经初步经过市场验证。
“伴随G9发布后公司管理层面掀起的一系列组织架构改革和调整，我们预计未来小鹏汽车对用户需求的实现将更为克制和专注，不同平台之间的协同效应将进一步加强。”
新款小鹏P7
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