近日，行业多位权威专家齐聚比亚迪全球总部，参与比亚迪CTB技术·专家品鉴会。
据介绍，比亚迪CTB电池车身一体化技术，将车身地板与电池上盖集成，电池“三明治”结构进化为整车“三明治”，让车身与刀片电池结合的更为紧密，整车扭转刚度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。
在安全性方面，CTB技术可以让电池与车身融合，作为结构件参与整车传力和受力，整车侧柱碰侵入量减少45%，CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。
在现场见证侧柱碰实验与沉浸体验海豹车型后，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长杨世春点评道：刀片电池与车身这么完美的结合，只能在比亚迪才能实现。
他补充道：CTB电池车身一体化技术是一项极其复杂的系统级创新，比亚迪打破了传统的零部件分工，实现了多学科多领域的完美融合和系统级的创新，这就是比亚迪垂直整合的实力。
此外，同济大学汽车学院院长张立军也表示，比亚迪的CTB技术，是动力电动化、结构轻量化与整车平台化的系统性深度融合。电池与车身结构共用，实现了汽车的高安全、高操控、低风阻、低噪声等性能全面提升，满足了汽车用户对未来电动汽车的想象！
中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐称，CTB电池车身一体化技术代表了行业先进的技术路线和发展方向，将电动车的性能优势带到了全新的高度，比亚迪目前代表着行业的先进水平。
北京理工大学深圳汽车研究院常务副院长王文伟认为，比亚迪CTB技术突破了传统汽车设计理论，未来具有广阔的拓展空间，带动电动汽车设计的更大变革。
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