由于此次特斯拉降价幅度较高，不少刚提车的车主表示不满，他们认为特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动损害了老车主的利益，部分车主正在要求特斯拉销售给出补偿方案。
近日，微博上传出一则特斯拉车主前往特斯拉专卖店维权的视频，在视频中，许多车主将一条白色横幅挂在了专卖店玻璃上，上书：“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益。”
虽然消费者挂横幅维权事件并不少见，但还是很难想象到消费层级较为高端的特斯拉车主会这样做。
此前据媒体报道，中国乘用车市场信息联席会周二透露，特斯拉在2018年10月期间，在中国只卖出了211辆汽车。销量不及预期可能也是特斯拉决定降价的重要原因之一。
日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布邮件宣布，为了保证3.5万美元标准版Model 3的顺利销售，未来几个月特斯拉将会关闭很多门店，大幅降低销售和营销开支，所有的特斯拉汽车都将转向线上渠道独家销售。
【特斯拉买得比股票还刺激！有人喜提新车刚1周就掉价34万】
八款车型降价 体验店顾客增多
提车一周降34万 特斯拉车主称太刺激
特斯拉近日宣布下调车辆在华销售价格，最高降幅达34万元。3月2日，北京青年报记者走访北京特斯拉体验店发现，店内顾客人流如织，销售人员称，当日客流量有了明显提高。
特斯拉8款车型降价
3月1日，特斯拉官方宣布在售的Model S、Model X和Model 3共计8款车型进行价格调整，其中Model X P100D降价高达34.11万元，降幅达29%，是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。据悉，Model 3调整后的售价区间为40.7万至51.6万元，Model S调整后的售价区间为74.23万至109.1万元，Model X调整后的售价区间为95.25万至118.93万元。
不过在特斯拉降价之前刚提车的车主对此表示不满。2月22日，特斯拉Model 3在中国首批出售给6位用户，新浪微博CEO王高飞就是其中之一。在特斯拉宣布降价当天，王高飞更新个人微博称：“啊？刚买的不退钱啊!”除了王高飞，有部分网友质疑特斯拉的营销善变如同儿戏，称“提车才一周降价34万，比买股票还刺激”。
对此，特斯拉方面表示，会针对车辆价格调整给出两种优惠，一种是订单保持原有价格，特斯拉将免费给顾客升级全自动驾驶能力；另一种是订单享受新的官网价格，移除原标配AP功能，如需AP按官网价格另付费。而如果车主只是下了订单并没有提车，那可以按新的价格购买。
降价后性价比大增
3月2日下午，北青报记者来到位于北京华贸中心的特斯拉体验店，不到150平方米的店内摆放了两辆Model 3和一辆Model X体验车，蓝色Model 3车前围着几位顾客排队体验，整个店内的顾客超过20位，介绍的、看车的，忙忙碌碌好不热闹。
试驾完准备签单的张先生告诉北青报记者：“关注特斯拉很长时间了，这次降价便宜了3万元，赶上这么个好机会，试驾之后感觉不错，准备订车。”
店内一位刘姓销售经理表示，通过几次官降之后，特斯拉的性价比已经非常高，前来体验的顾客比以往也有了明显提高，他一个上午就成交了两单。
当天下午4点北青报记者离开时，店内依旧客流如织。
北青报记者梳理发现，在关税波动影响下，2018年特斯拉电动车在华价格就经历了过山车式的变化。
2018年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调售价；7月7日，特斯拉依中美贸易谈判进展上调售价；8月24日，特斯拉第二次上调售价；11月22日，中美贸易谈判趋缓，特斯拉宣布全系车型大幅降价；12月14日，特斯拉再度针对部分车型降价；2019年3月1日，特斯拉公布最新售价，降价幅度达到史上最高，Model X P100降价34.11万。而2018年8月Model X经过两次降价后，已经下降了60多万元。
国产后价格可能低于30万
与本次特斯拉降价一起传来的还有一则消息：基础版的特斯拉Model 3也开始正式接受预订。据了解，这款车的官方定价为3.5万美元，折合人民币23.4万元，在美国官网显示的交车时间大约2-4周。日前有消息称，上海特斯拉将于今年9月完成四大车间建设。特斯拉为自己定下的目标是，争取在2020年第二季度之前实现年产50万辆Model 3，届时国人只需不到30万就可购买到这款续航400公里的基础版Model 3。
业内专家对此表示，特斯拉此次的降价让电动汽车生产厂家面临着巨大的压力。国产Model 3基础版上市后，以不到30万的价格搭配400公里的续航，可能让国内大部分的电动汽车厂家毫无还手之力。
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