4月14日消息，据报道，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人，“老年代步车”在发生事故多数要担主责。
北京交管部门表示，这些车辆普遍缺乏基本的安全配置，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
而在2021年7月，北京市公安局、交通委、市场监管局、商务局、城管委等五部门联合发布通告，加强本市违规电动三轮、四轮车管理。 通告明确规定，禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮、四轮车。
自通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三轮、四轮车。 对通告发布前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。
违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。北京市交管局日前再次强调：
过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
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