11月25日，由于基本面乐观，国际贸易报价很少，集装箱供应有限，整个亚洲聚丙烯价格创下13至18个月来的新高。
11月25日，拉丝级PP CFR远东亚洲价格上涨幅度为70美元/吨，至1125美元/吨，为2019年5月14日以来的最高水平，当时的价格为1150美元/吨。
同样，拉丝级PP CFR东南亚价格上涨了55美元/吨，为1115美元/吨，创下2019年5月以来的18个月新高。与此同时，拉丝级PP CFR南亚市场上涨50美元/吨，达到1120美元/吨，为2019年10月以来的最高水平。
贸易商普遍认为，亚洲PP市场基本面强劲，供应相对紧张，报价有限，此外，集装箱供应有限，装运延迟。
强劲的基本面
据消息人士透露，在中国，11月25日，中国两家主要制造商的PP和PE库存总量为56.5万吨，较上周减少3万吨。最近几周的库存被认为略低，尤其是在1月份期货合约结算即将到来之际。
尽管中国对拉丝级PP的需求已经放缓，但对于注射级和BOPP牌号的需求仍然相对健康。
从11月23日开始的一周内，据说，即使是非标的注射级PP的交易价格也高于1100美元/吨CFR中国。
在东南亚，供应普遍紧张，尤其是在泰国和印度尼西亚，而越南的供应情况较好，多数工厂正常运转。
此外，来自海外的有限报价和印度国内供应的短缺导致了南亚地区PP价格的上涨。
印度的需求通常在11月排灯节后逐渐减弱，但目前几乎保持稳定。一位供应商表示，12月份买家对PP的需求预计将比11月份增加10%-15%。
同样，在巴基斯坦，买家在缺乏足够报价的情况下争夺成交量，导致价格上涨。
尽管基本面强劲，但上周PP价格的大幅上涨速度和幅度令贸易商感到意外，许多客户表现出强烈的抵触情绪，并保持谨慎，导致买卖价差悬殊，尤其是在东南亚地区。
“我有点担心‘价格泡沫’可能会破裂，”一位贸易商说，“客户实际上并不能接受更高的价格。”
与此同时，一些贸易商看好中国在2020年底和2021年初将新开工的项目，并补充说，一旦新的供应量进入市场，价格可能很快就会被下调。
集装箱可用性有限
消息人士称，发货延迟已迫使一些加工商和贸易商转向当地供应商进货，推高了亚洲地区的当地价格。
来自中东地区的报价有限，可能与物流方面遇到的挑战和集装箱的可用性以及早前预订的订单有关，而该地区的工厂运营基本保持正常。
由于集装箱供应量降低而导致的运费上涨，加剧了亚洲各地的供应担忧。
一些业内人士认为，集装箱供应紧张和高运费将持续到2月。
转自：中塑在线
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