2015年8月，济广河高速发生一起交通事故，杨某和郭某下车在应急车道检查维修车辆时，被徐某驾驶的牵引车碰撞，造成二人死亡。经有关部门认定，徐某应负事故主要责任。事故发生后，杨某的家属便将肇事司机徐某以及实际车主杨某强、某汽车运输公司以及**公司一并进行起诉，要求承担赔偿责任。肇事车辆是车主杨某强以分期付款的买卖合同，向一家汽车运输公司购买的，杨某强与汽车运输公司约定：只能以车主（的杨某强）名义与他人签订运输合同，该汽车运输公司不参与运输收益分配。一直到事发前，肇事车辆都使用的是该公司的运营证在跑运输，而且以公司名义为车辆购买了**，实质上已经形成了挂靠关系。而根据1月1日实施的《民法典》第1211条中，也有了明确的规定，“以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任”。
《民法典》的这一明确规定，也提醒有关公司：设立挂靠制度不是为了为难货车司机，而是为了方便管理，作为挂靠公司方也应承担相应的责任与义务，只有划清责任范围，才能让挂靠公司规范运营。
内容来源：卡团
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