锣响新国标挂车“穿越中国线”活动
2021年1月8日，历时69天，累计投入6辆新国标挂车，招募10余位卡友司机，近百位司机参与试驾，行程超过20000公里，途径25个省市自治区，经历众多艰险路况的锣响新国标挂车“穿越中国线”活动完美收官。2021年3月份，中国交通运输协会物流技术装备专业有关会即将举办第十届中国城市物流发展年会活动，实至名归。
由中国交通运输协会物流技术装备专业有关会主办的中国城市物流发展年会，至今已举办了10届。作为一家致力于促进我国交通运输和现代物流发展的专业组织，此次锣响集团斩获此奖项，这是新国标实施以来的殊荣，代表了对锣响集团的无限信任。
锣响集团斩获“2020中国物流技术装备新国标奖”
锣响挂车多年以来一直在产品品质方面有着过硬的表现。截止目前，在新国标挂车的市场中，锣响挂车的市场占有率一度达到90%以上，产品覆盖了全国各地。好产品就是好口碑，也是众多用户能够一直信任锣响的基石。
众所周知，根据国家《GB7258-2017》标准的规定，自2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器，同时总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车以及三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬架。
新国标 选锣响
从新GB7258发布后，锣响挂车就着手制造满足新规标准的新型仓栅式半挂车，难能可贵的是锣响挂车并没有“拿来主义”，而是因地制宜，投放实车于用户试验，针对我国道路运输环境在全国不同区域进行了大量实地路测，“穿越中国线”即是实践证明。
“早起的鸟儿有虫吃”、”机会都是留给有准备的人”。锣响集团紧跟行业发展动向，提早布局新车型的生产研发，积极迎接市场挑战，早在2017年的武汉车展上，锣响汽车就曾首度展出装配空气悬架的骨架车。而新国标挂车实施一年以来，锣响新国标挂车无疑是行业内呼声zui高的，是行业标杆产品。
锣响新国标挂车采用了世界首创的超级盘刹，其刹车片较同行业同类产品体积增加43%，刹车卡钳由原来的两点受力改变为三点受力，制动效果更佳，更耐磨，散热性能更好。此外，盘式车桥制动器具备10年150万公里的设计寿命，20万公里免维护，在较好路况下主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。
同时，锣响新国标挂车采用了抗翻空悬，它兼具了美式空悬和欧式空悬的优点，自重轻，三桥降重200公斤，能够有效地吸收凹凸路面带来的震动，减少车辆在行驶中的扭曲和冲击。并且采用了工字梁的设计，能够很好地防止车辆侧翻，使车辆具有很好的横向稳定性，行驶更安全可靠。
此外，锣响新国标挂车还具有iCAS智能控制系统，用户可以通过手机APP直接控制气囊的高度，进而调节整车高度，并且还具有高度记忆功能。同时，它还可以单独对挂车的前桥进行提升，在空载时可以有效地降低油耗、减少轮胎磨损。
锣响集团斩获“2020中国物流技术装备新国标奖”，代表了行业内对锣响集团的认可，体现了行业内专业机构对锣响新国标挂车性能的肯定。此前，在2021年1月21日由中国卡车网主办的第六届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动中的，锣响新国标挂车更是斩获“2021年度值得用户信赖新国标挂车”大奖，短短两月内斩获两项大奖，备受行业肯定。在今后的发展过程中，锣响集团将不忘初心，砥砺前行，加快创新生产步伐，加速产品优化升级，生产制造更符合中国路况的新国标挂车。
17329985575