据资料显示，货车发生的所有伤亡事故中，因货车盲区造成的事故占比较高。其中，又以右转盲区带来的伤亡量较大。为此，济南历城着手“空、车、地”三个方面，自主研发了大货车右转盲区立体警示系统。
1、完善空中警示设施。在大货车通行量较大的重要路口，安装“右转盲区可调角度凸面镜”。三面特殊设计的凸面镜，可通过实际测量每个路口大货车通行的实际情况，以大货车驾驶人视线为基准，对凸面镜高度、角度进行个性化调整，确保大货车右转时驾驶人视线能够观察到右转盲区的实际情况，及时发现非机动车和行人，确保通行安全。
2、在大货车上安装历城大队自主研发的“盲区哨兵”报警系统。利用倒车探头原理，将距离探测器安装在大货车右侧，护栏、挡板等处，报警装置安放在驾驶室内。当右侧行人或车辆离渣土车右侧在1.5米左右时，触发报警。报警装置发出“滴滴”声，以便大货车驾驶员依据道路情况作出正确的应对措施。
3、地面施划盲区警示区。历城大队率先在济南市施划地面大货车右转盲区警示区，现已在大货车通行集中的省道102线、世纪大道、机场路等道路的28个路口进行施划，与空中警示标志、右转盲区可调凸透镜等组成立体防控网，提醒车辆、行人避开大货车右转盲区。
济南有关部门通过立体式的“消除货车盲区”设施，为卡友、行人设计了不同的“扫盲”方案。那么问题来了，见多识广的你怎么看这套大货车右转盲区立体警示系统？欢迎在评论区留言评论。
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