充满争议的集度汽车又传来了新动态。
8月1日，据彭博报道，集度汽车正考虑在新一轮融资中寻求约3亿美元至4亿美元的资金。此外，知情人士还透露，集度汽车是以35亿美元的估值寻找投资者的，此次融资也表明，集度汽车可能将引入百度和吉利之外的其他投资者。
不过，由于与外部投资者的讨论尚处于初期阶段，集度汽车的估值和拟融资规模等细节，将来仍可能发生变化。
对于以上的融资消息，百度、集度和吉利三方均不予置评。
“车圈富二代”
说起集度，大家应该并不陌生。一个重要原因在于，它是由百度和吉利控股组建的合资公司，分别拥有55%和45%的股份，于2021年3月正式成立，并获得超3亿美元启动资金。在造车最火的阶段，有两家明星公司加持，其光环不言自明。
今年1月，集度再次获得近4亿美元的A轮融资，由百度和吉利共同增持。知情人士称，在A轮融资中，集度汽车寻求约20亿美元的估值。A轮融资完成后，集度汽车加快了研发与量产进程，量产车型计划于2023年上市。
与此同时，百度CEO李彦宏对集度汽车也予以了特别关注，其OKR中明确写下了今年集度汽车要实现的预订单目标。在低定价和量产时间表的推动下，集度对资金还处于高需求阶段，不难推测此次融资还将用在量产上。
当然，对于一家新公司来讲，有时过度的关注度也是个负担。今年6月份，集度发布了其自动驾驶电动汽车的概念版本，并陷入了一片质疑中。
紧接着，6月28日，国家企业信用信息公示系统显示，集度汽车发生工商变更，百度集团关联公司———达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例由55%上升至100%，原持股45%的浙江吉利控股集团关联公司———上海华普汽车有限公司退出公司股东行列。
此外，集度汽车的高管名单也发生改变，夏一平卸任董事，吉利控股集团总裁、CEO安聪慧卸任董事，吉利控股集团副总裁、CFO李东辉卸任监事。集度汽车法定代表人也由夏一平变更为百度集团资深副总裁、党委书 记梁志祥。
对此，集度CEO在近期的媒体沟通会中回应称：“集度汽车有限公司是吉利和百度早期注册成立的一家内资公司，随着我们架构的重新搭建，这家公司我们不要了。现在我们员工的关系都已转入另一家公司。”
他表示，工商变更是正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，仍将采用吉利的SEA浩瀚平台和百度Apollo自动驾驶技术。
百度的分拆战略
其实，如果把集度当做百度旗下的一家公司，独立融资就很容易理解了。
据了解，百度近年来已经拆分了多个业务。2018年5月，百度宣布旗下金融服务事业群组（FSG）正式完成拆分融资协议签署，拆分后新公司将启用全新品牌“度小满”，实现独立运营。
2020年9月30日，百度将旗下智能生活事业群组业务小度科技拆分，先后完成三轮独立融资。
在去年的B轮融资后，小度科技投后估值达330亿元人民币，并一度传出将在科创板上市的消息。
2021年，百度又将旗下的芯片业务拆分，成立了独立芯片公司———昆仑芯（北京）科技有限公司，百度芯片首席架构师欧阳剑担任昆仑芯公司CEO。
昆仑芯独立不久后，便宣布了新一轮融资，其中领投方为CPE源峰，投资方包括IDG、君联、元禾璞华等，估值约130亿人民币。
当时，有专家认为：“百度陆续拆分非核心互联网业务，是公司的战略。将烧钱的业务独立出来，百度整体的营收压力会小很多。”
而造车与芯片的逻辑也类似，一方面，造车非常烧钱，需要大量的外部融资和产业资源，但这并不是百度和吉利可以完全覆盖的，另一方面，引入更多的投资方，更利于集度的独立发展，也能够减轻百度的投入。
值得一提的是，在6月底，集度发生工商变更时，就有分析师指出，这是因为集度正在搭建VIE（可变利益实体）架构有关，为其下一步上市做好准备。
同时也有知情人士向证券时报透露，未来公司的股权将不仅仅局限在吉利和百度两方上，会考虑引入新的股东方，但百度与吉利仍会占据主导地位。
如今，新一轮融资的开启也证实了该人士当时的判断。或许不久后，我们就能听到关于集度登陆资本市场的进一步消息。
集度汽车简介：
“集度”（Pixel-J）是百度旗下智能汽车公司品牌，品牌含义为“集百度AI能力之大成”。
2021年3月2日，百度造车公司完成注册，名称为“集度汽车有限公司”，同时，百度智能汽车的品牌确定为“集度”。
2021年7月8日，2021世界人工智能大会（WAIC2021）在上海世博中心开幕。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在开幕式发表演讲时表示：“自动驾驶的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人。跑的比人快，可以听得懂人话。”同时李彦宏透露，未来2-3年，计划将共享无人车的服务推广到全国30个城市。
2021年12月27日，在百度Create2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。
2022年1月6日，集度官方微博消息，集度于2023年上市的首款量产车型，将搭载NVIDIADRIVEOrin系统级芯片。概念车将于今年4月的北京车展正式亮相。
2022年1月，在2022年美国消费电子展（CES）期间，集度首款量产车型将搭载NVIDIADRIVEOrinSoC（系统级芯片）。集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车预计将于2022年4月在北京车展正式亮相。
2022年1月18日，百度发布集度JiDU品牌视觉，及机器人品牌标志“Pixel―J”。
2022年1月19日，集度公布了其首款概念车的部分产品设计样式。官方信息显示，这款车将于2022年4月在北京车展亮相，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致，将在2023年上市交付。
2022年2月消息，集度（百度造车项目）已在北京设立新总部，并落户北京经济技术开发区（即“亦庄”）。这也是继小米汽车之后，又一家落户亦庄的造车新势力公司。
2022年3月，百度旗下智能汽车品牌集度成立一周年。在昨日下午举办的一周年司庆活动中，集度CEO夏一平透露了集度造车的最新进展，并分享了集度首款汽车机器人概念车的多张内外饰设计细节渲染图。
2022年5月16日，集度官方宣布将于6月8日举行集度ROBODAY线上发布会，届时将发布首款汽车机器人概念车。
2022年6月8日，集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，正式发布了首款汽车机器人概念车JIDU ROBO-01。
2022年6月28日，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%，后者出资由11亿变为20亿。此外，法人代表由夏一平变为梁志祥，夏一平、安聪慧退出集度董事会名单。对此，百度和吉利同时澄清称：这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。经济观察网记者获悉，下一步吉利将更换持股主体，持股比例不变，夏一平也将继续任集度CEO。2021年2月，集度汽车由百度和吉利合资成立，百度持股55%，吉利持股45%。
来源：东四十条资本，作者 | 张雪，编辑 | 张丽娟
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