全球首创激光雷达加持AEB 桩桶、斑马线、栏杆理想L7全识别

今日晚间，理想L7正式发布，在智能辅助驾驶方面，理想L7也代表着理想汽车当前最高技术水平。

据官方介绍，理想智能驾驶的AD Max 和AD Pro 都拥有强大的AI感知能力。理想联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度达到3万层，网络参数达到28亿个，大大提升了整体感知能力的上限。

研发团队还设计了全行业视觉交互体验更好的EID环境信息显示，通过强大的智能驾驶芯片和智能座舱芯片，自动驾驶系统和您的眼睛都可以清晰准确地看到AI眼中的世界：

大到大货车、异形车辆、横穿的外卖车；小到行人、路边的栏杆、变化的交通灯、桩桶、和地上的斑马线等。

其次，在规划控制上，理想的高速NOA预测算法，提供了行业更为舒适的高速NOA自动变道和加减速体验。例如在高速行驶使用NOA功能时，即便驾驶员没有大灯变道，系统在识别到前方慢车时，也会在确保安全的情况下，自动打灯变道超车。

第三点，在安全方面，理想自研的AEB算法在AD Max 上增加了激光雷达的应用，开创了行业内首个融合激光雷达的AEB功能，把激光雷达算法的安全场景，从车辆、骑车人、行人等主要交通参与者，拓展到了含异形车在内的不规则障碍物以及夜间场景。

目前，理想汽车智能驾驶总里程超过了5.1亿公里，其中高速NOA导航辅助驾驶里程达到了8789万公里。理想汽车今年将把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。