2月7日，刚刚过完立春的京城就迎来了一场别开生面的“家宴”，奇瑞控股集团携奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞新能源四大品牌首次齐聚一堂，以“家宴”这样的最高礼遇款待到场的数百家媒体，同时也向大家传递了一个重要的信号：“奇瑞四兄弟”正式开启品牌协同作战的元年，吹响了2023年冲锋的号角。
2023奇瑞家宴·京城奇妙夜活动以“与你?共新奇”为主题，以“长春路8号”乐队的表演开场，穿插着奇瑞自建网红团队的表演，既别开生面也让在场的媒体感受到了更接地气、更年轻化、也更“新”的奇瑞系品牌形象。
奇瑞控股及各品牌主要负责人也悉数到场，向在场媒体传递了2023年的战略、新车上市节奏、营销打法创新等重要信息。
集团层面，奇瑞控股集团经管会成员、新闻发言人金弋波首先回顾了2022年奇瑞创造的“四个历史首次”：
创业25年来，奇瑞集团年营收首次突破2000亿元；
年销量首次突破100万辆，达到了123万辆；
年出口首次突破45万辆；
新能源首次超过20万辆，达到23万辆。
2022年奇瑞集团的汽车销量增速达到了28.2%，位居行业第二，出口连续20年位居中国品牌乘用车第一。
可以说，在2022年诸多不利因素的影响下，奇瑞交出了一份令同业非常羡慕的答卷。
展望2023年，金弋波表示，奇瑞控股集团将通过统一战略规划部署，使旗下各品牌聚焦不同细分市场，全面布局新赛道，力争比2022年实现更大的飞跃。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用重点传递了一个“新”字。
2022年奇瑞的自媒体矩阵大放异彩，自有矩阵影响力过亿。李学用还表示要培养100名网红，总之，就是在用户最多的地方，以用户最喜欢的方式与用户交流。
这些只是“三最”营销体系的一部分。在营销方面，奇瑞将在数字、新媒体、用户运营等多维度发力，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验。
产品方面，2023年奇瑞品牌将延续“大单品策略”，继续发力SUV+轿车双产品线，发布艾瑞泽82.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅新品，进而实现旗下车型全面电混。
星途、奇瑞新能源、捷途汽车也分别立下了2023年的雄心壮志。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示，2023年是星途的产品大年，在2022年夯实“基础桩”、做大“朋友圈”、连通“民心桥”的基础上，2023年将继续坚持“五大高端”不动摇，沿着技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端、海外高端的路线踏实向上，实现2023年目标的全面落地。
备受期待的星途瑶光将在2月21日正式上市，目前盲订已突破12900辆。
奇瑞新能源销售公司总经理王磊表示，2022年是奇瑞新能源深耕精品小车成效显著，全年销售232814辆，同比增长112.9%。在BEV自主品牌市场排名第四、增速第二，成为名副其实的“精品智能纯电小车引领者”。
展望2023年，奇瑞新能源将推出1款全新A级SUV和3款升级迭代产品。
品牌层面，计划上海车展前发布iCar汽车品牌，聚焦A0-B级纯电+增程新能源市场。
捷途汽车总经理助理，捷途汽车营销公司总经理张纯伟透露，2022年捷途汽车全年销量超过18万辆，把“旅行+”的理想与信念，传递给全球64万+用户和2300万+粉丝。
产品和营销方面，2023年，捷途将推出捷途T-1、捷途X-2等新品，全面发力混动化，坚持走新媒体营销路线，借助新媒体的力量打开品牌向上的空间，争取实现年销30万辆的目标，进入自主品牌第一梯队。
写在最后：
2023年是充满期待和变数的一年，25岁的奇瑞开启了第二个千万辆的新征程。
通过这场创新的“家宴”可以看出，奇瑞从集团层面对未来方向、营销策略、产品规划以及4个品牌的定位都有了非常清晰的认识和规划。
打虎亲兄弟，4个品牌定位清晰就不容易发生“内斗”和混乱。
发力容易造势难，从“家宴”中各品牌的状态可以看出，“狂卷”下的奇瑞系四兄弟已经呈现出积极创新和整体向上的势气，成为一直秩序井然，士气嗷嗷叫的作战部队。
有了这样的精气神儿，相信2023年无论市场如何风雨变换，奇瑞都会成为赢家。
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